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另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高（多）所致。
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生活中，很多货物的运输都需要冷冻、冷藏，因此人们便在运输车辆上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展极大的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。如今，大中城市货物的运输，很多都采用冷藏车。但是其行业普及率很低，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、***、酒类等在运输过程中因为发生变质而造成不必要的损失，这更能说明冷藏库有很大的发展市场，冷库行业在此领域也还有很宽的路子能够拓展
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　冷藏车在水产品运输中广泛使用，运输水产品不同于果蔬生鲜类，对温湿度的调节、装载方法都有较为细致的要求。

　　运输水产品需要将冷藏车厢温度预冷至0-5°C，水产品放入冷藏车前，要充分洗涤表面脏污，以防止在封闭的空间内***滋生。对于活海鲜的运输，多为在冷藏车厢内放置水桶，相对空气湿度为95% 并增加充氧装置，将车厢内温度调节至运输海鲜适宜的范围；对需要深冻的水产品，温度要调节的-18°C--20°C，运输时需要摆放好。

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冷藏车厢体配置：

1.厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强厢体框架结构，全封闭聚氨酯板块粘接法；

2. 厢板材质：内外壁板选用国内的2.5mm纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、）；中间保温材料为无空隙填充进口聚氨酯发泡；厢体厚度80mm，门厚度80mm；厢体底部为铝合纹板或选平面纳米玻璃钢。 厢体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性 。

3.配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框， 不锈钢合页，箱内节能照明灯；

4. 厢体厚度：可选100mm、120mm，内外壁板可选装玻璃钢、彩钢板、不锈钢、铝合金。

5.肉钩冷藏车可加装通风槽 轨道 肉钩等。

6. *** 冷藏车内部厢体可选用不锈钢和铝合金材质。

7.活鱼运输冷藏车厢体内加装增氧机和不同容积的鱼箱等。

8.无公害运输冷藏车厢体可加装起重机设备。
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